Mosquito AIR 2 devient Le HELYXIR CR4 " The ChoppAir "

Notre prototype vole depuis Juillet 2017

HELYXIR CR4 nouveau site internet

Le moteur "UL Power 350 iHPs" est parfaitement adapté aux contraintes spécifiques de l'hélicoptère :

-Refroidissement par air : technologie éprouvée depuis plus de trente ans sur les Robinson R22 et R44

-Pas de réduction

-Injection électronique moderne (FADEC)

Le prélanceur donne toute satisfaction, offrant les avantages suivants :

-Pas d'embrayage

-Pas de BTP

-Système de démarrage automatique

-Entretien simplifié

L'électronique embarquée :

-Enregistreur de vol

-Aide au pilotage

-Glass Cokpit dernière génération Garmin G3X

-Radio 8.33

Le Prototype du Mosquito AIR 2 devenu CR 4 répond parfaitement aux objectifs que nous nous sommes fixés:

Nous avons effectué déja plus de 130 heures de fonctionnement, au sol, sous charge et en vol.

Cette première experience réussie nous permet de lancer la fabrication du numéro Zéro de l'appareil de Série.

Nous programmons l'Homologation du mosquito "CR 4" d'ici mi 2021, afin d'être prêt à lancer la fabrication des 10 premières unités fin 2021.

Le ChoppAir CR4 sera équippé de serie d'un Parachute de sécurité pyrotechnique

Une communication officielle sera faite pour l'ouverture des pré commandes avec un acompte de 1000€ donnant accès à la liste d'attente pour les commandes dès lancement de la production.

Prix de vente estimé moteur piston: 140 000 € ht Ready to flight avec Garmin G3X Parachute et Radio, hors options.

Quelques Caractéristiques :

-Poids à vide : 309 Kg

-Vitesse de croisière : 150 Km/h - 81 kts

-Réservoirs carburant : 90 litres

-Consommation SP98 : 28 l/h - UL91 25 l/h

-Autonomie estimée : 3 heures de vol + 30 minutes de réserve

-2 coffres à bagage de 20 litres chacun sous les sièges .

UL Power.com

Avancement de la construction du numéro Zéro, machine de pré-série, ici construction des gabarits d'assemblage de la base du chasis

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